第338章 昆仑战火（八）（第2 / 3页）

秧塘机场位于桂林市区有着十几公里，这两天飞机也未从桂林城区上空飞过，所以很多人都还不知道有大量的飞机进驻秧塘机场。

为了能达到突袭的目的，李航和邢铲非这才商量减少行动，以避免暴露行踪。

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因此如今还在现役的伊15战斗机都是伊153.

日军自然也知道这一点。

“伊153战机？可知是哪支部队的？”

“第17中队，隶属于支那航空部队第五大队，原本驻扎在芷江和衡阳的，应该是临时调到广西的。”

“昨天我们被击落的战机是怎么回事？伊153应该很难击落我们的战机才是，更不可能从桂林或者柳州飞到涠洲岛附近。”

为了夺回制空权，海军这边只能优先补充第一联合航空队的飞机和飞行员缺口。

这种情况下，刚好要发起对广西的作战，陆航要进驻涠洲岛机场。

海军自然乐得清闲，把主力撤回了海南岛的几座机场，只在涠洲岛机场保留了6架九六式舰载战斗机、12架九六陆攻以及部分侦察机这些。

“将军，根据飞行员返回带来的消息，今日下午，他们在南宁上空发现了四架支那人的飞机，是苏式伊153战机。”

一名中佐急匆匆地来到第4飞行团司令官本乡义夫少将面前汇报。

“或许是支那人的新式飞机。根据我们和海军那边掌握的消息，支那人从欧美订购了不少新式战机，包括英式飓风、美式的P35、P36等战机。

而且支那人在成都疑是自产了一种新式战机，但我们对这款战机的性能还不是很清楚，可能海军那边知道的更多。”

“只要不是支那航空部队大举增援关系就行，最好还是让派遣军那边让人核实一下支那第四大队、第九大队是否离开了重庆等地。”本乡义夫想了想，还是选择求证一下。

“嗨！”

日军虽然在广西有不少情报人员，甚至是收买的汉奸，但并不是万能的。

到了现在，日军自然能区分伊152和伊153的区别。

其实也好认。

虽说当初中国空军在在去年底那一批援助中要了数量不少的伊15战斗机。

但只有20架伊152，却有60架伊153战斗机。

老旧过时的伊152战斗机不是在空战或者训练中被消耗，就是沦为了教练机。