406 旅游大巴车老板（八）（第1 / 2页）

老国虽然是身经百战的老司机，可ud这种车型少，一开始手也有点生，挂完档，轻踩离合慢踩油门之后，我们的车好不容易才缓缓起步。老国果然不是盖的，一上手后车开的挺稳，我天天与司机合作，换司机就像皇帝换妃子，女人换卫生巾，凭心而论，老国的驾驶技术一流，稳字当头，我心里越加喜欢他。

绕车场跑了一圈，车停归本位，检测的师傅继续干活，我们欢快的跳下来与刘队长会合。队长问我们：“这车怎么样，你们觉得？”老国先开的口说：“感觉不错，轻爽，跑起来挺顺溜。”刘队长笑道：“跟你们说过的，这车保养挺好，这价钱挺值，跑起来比国产车还好呢”

我想起别人跟我说过，看车得检查这车有没发生过事故，看看车架大梁，所以又笑着问刘队长：“领导，这车没出过啥事故吧？”刘队长头摇得跟拨浪鼓似的说：“哪有啊，就是跑乐东到三亚这一百多公里路，一直都挺顺，不信你们自己看看嘛。”

我忙让老国俯身探看车底，检查底盘、车架、大梁，看看有什么隐蔽的破绽没有。老国听完，赶紧趴下身子从左边到右边仔细查看车底，直弄的满脸通红气喘吁吁。

等他看完，我问他：“怎么样？”老国点点头说“嗯，看了车的底盘、车架、传动轴，没有看出有什么毛病，具体要彻查得到修理厂找有修车池的，让他们仔细看，但我感觉应该没事”

我的导游生涯

406旅游大巴车老板（八）

日产ud实力大巴与日野大巴相比，数量实在不多，整个海南也超不过五十辆，并不是旅游大巴的主流，那时候人们虽说收入不高，可旅游时却很挑剔，首选的就是日本产的日野大巴，其体积轻巧，性能强大，乘坐的感觉非常舒服，要遥遥领先国产的品牌大客。日野大巴外表用的是黄、白、红、黑，显得庄重，ud大巴却采用蓝白两色，简单明快，就如海军的蓝条军服，一眼望过去就叫人喜欢。

我见到这大巴，就像丈母娘看女婿，越看越喜欢，已急不可耐要上车里看看。我激动的都已笑得合不拢嘴，匆匆向刘队长说了声，便拉着老国上了车。

这车跑的是快车，不像那低价的烂车，由于票价高，乘坐的人素质也高于普通车乘客，所以车况保持的还不错，虽说历经近10年风雨，又天天被客人牛压马踩，可依然老当益壮，车况看上去还不错，内饰也过得去。

刘队长在一旁插嘴道：“这车从进站到现在我很清楚，什么事故都没出过，除了小磕小碰的，这难免。”老国笑道：“小磕小碰倒是常有的事，无所谓的。”刘队长接茬道：“我敢给你们打保票，这车没什么事，不信你开去修理厂看。”

我怕刘队长不耐烦，赶紧笑着打圆场：“不去了，肯定相信你，行，那我们回家商议，尽快给你回复。”我没好意思说自己就只有5万多，怕他知道了要换人，所以点到为止。刘队长听完把脸一沉，又是初次见面那种神态，只见他对我说：“你们要决定好了就快点，现在有三四个老板都要看车，都是站里人的关系，晚了我可不敢保证留得住哦”

我冲上车后，一看车内这排排座椅那么干净整洁，早喜欢的无可无不可，我来到车厢中间，然后一屁股坐在座位上，就仿佛坐到了专机里，我把座位向后压低，就势一靠，闭上了双眼，哇，这小日本的车真的太舒服了，我有种坐头等舱的感觉。

过了好一会儿，我才从座位上站起，走向车头看看。老国正在拨弄方向盘，摸摸那些按钮，挂挂挡，踩踩油门离合，作为多年的老司机，方向盘就是他的挚爱，他是多么渴望成为掌握这辆车的舵手啊

我与老国侧的重点不同，我是导游，麦克风才是我的挚爱，我一到车前首先就抓起麦克风，吹了口气，发现没响声，赶紧让老国打开麦克风试试。我吹了吹气，又“喂喂”的叫了几声，很遗憾，这车的年岁已长，麦克风的音响效果并不太好，人多嘈杂的时候，听讲解会比较费劲。

接着我又让老国打开空调试试，老国在征得刘队长同意后，把空调打开，我伸手到风口摸摸，感觉也过得去，就是风到后排有些弱，此时还是上午，车里吹了一会也感觉有点凉，我问老国这还能改善吗，老国告诉我，应该没大问题，到修理厂让师傅通通管道再加些冰种，问题不会太大。我听老国这么说，也放了心，其实老国跟我何尝不是一样的心情，就想我赶紧把车盘下，让他早日上岗，

之后我让老国向刘队长申请，开着车走两圈，刘队长问了老国的情况，也碍于昨晚的请吃和黎武父亲的面子，这才勉强同意，并嘱咐我们别跑远了，我俩赶紧点头答应。