第011章;钢铁产量暴增(第2 / 3页)
己未年夏季,中国远洋商船总吨位已经突破了1000万吨,去年年底达到了800万吨,加上上半年制造出的200万吨远洋商船。便达到了1000万吨的程度,毫无悬念的成为了世界第一大远洋运输国。
同时远洋商船的吨位也越造越大,在这个上半年。下水了一艘4.5万吨级的远洋商船,运货量因为吨位的提高而大增,同时汽轮机更加节省燃油。
为了提高运输效率,这些商船在航行过程中都是以比较快的速度航行。这更加耗油。同时磨损也更厉害一些。
所以英国政府只把中国的借款计算到了财政当中。
“我们问中国人借的是价值8亿英镑黄金的债务,经过计算,如果我们用每年财政收入的1%的钱来还这笔借款,那么我们需要30年才能还清这笔钱,要一直还到1950年左右。”英国内阁做了一个计算,结果让所有内阁成员都沉默了。
实际上,这个预计非常不准确。
战后英国人才发现,他们的海运业、海外投资业、海外商品市场都遭到了严重冲击,国民收入减少,工业发展疲软,总总原因使财政收入一直提升不上去,要还完这笔钱,需要一直还到1963年,为43年。
“为了胜利。忍耐吧!”
然后用商船运从苏伊士运河、地中海航线运往法国南部港口。
此时最安全的海运路线就是地中海航线了,尽管德国的无限制潜艇战在大西洋上很凶悍,但是英国封锁了直布罗陀海峡,在那里布下了大量的反潜艇鱼雷,同时在地中海地区布置了大量的护卫舰用于反潜作战,使得地中海的德国潜艇得到了肃清。
协约国最安全的海运路线,还是走地中海,而这条航线却是中国能够用得上的,一些美国商船也在走这条航线,但他们要从美洲东岸一直南下到南大西洋,然后绕过非洲好望角,航行过东非沿海,然后再进入苏伊士运河,整条航线比较漫长,效率大大降低,不过胜于安全。
显然美国在这条航线上没有中国那么便利。
由于中国提供了15亿英镑的物资贷款,协约国再次从中国获得了大量物资,这些物资的出口让美国很是眼红,但是美国此时确实无力向欧洲运输大量物资。
……
中国远洋商船开始活跃于除大西洋之外的各个大洋,因为中国商船使用的集装箱装卸技术,因此协约国允许中国在他们的港口投资集装箱码头。
这显然为中国垄断全球集装箱装卸提供了条件。就连美国的集装箱码头,也允许中国投资。
集装箱码头是有很大利润的。
尽管这会提高西方国家的运输效率,不过那些集装箱装卸设备都是中国出口的,是非常大的业务。
此时英国只能忍痛借钱了,之前英国的债务还是比较平衡的。
尽管英国问美国借了8.7亿英镑的钱,但是算上英国借给法国、俄国的钱,其财政还是平衡的。
至于内部的那70亿公债,则大部分是罗斯柴尔德财团持有的。
但随着俄国还款已遥遥无期,这一平衡被打破了。
不过之前美国贷款给英法时,好似这些钱不用还一样,所以英国佬现在还以为美国佬借给他们的钱真的是不用还的。